Ghid Detaliat prezentat de Răzvan de la e-trotineta
Defecțiunile care apar la trotinetele electrice se manifestă prin diverse semne ușor de observat de către utilizator.
Componentele esențiale ale trotinetelor electrice, așa cum menționăm și în articolul „Cum să repari maneta de frână la trotineta electrică City Coco”, includ: motorul electric, controlerul, și bateria/acumulatorul. De asemenea, există comenzile care se leagă atât mecanic, cât și electric la întregul sistem al vehiculului electric: maneta de accelerație, manetele de frână cu senzori, contactul cu cheie, alarma, și cricul cu senzor, printre altele.
Pentru a înțelege mai bine sistemul electric al trotinetelor electrice, să descriem pe scurt funcționarea acestuia. Există un controler dedicat care preia energia, denumită „curent”, din bateria/acumulator și o transmite către motorul electric în funcție de comenzile date prin maneta de accelerație. Când frâna este activată, controlerul transformă motorul într-un generator, redirecționând energia înapoi în baterie, un proces numit „recuperare de energie” la frânare sau „frână electrică”.
În acest articol, analizăm situația în care trotineta electrică nu se mai deplasează și prezintă simptome clare de defecțiune. De obicei, trotineta ar trebui să se miște foarte ușor dacă ar fi împinsă, având motor pe roata din spate și o roată liberă pe cea din față, fără a avea un sistem de angrenaje complexe precum lanțuri, curele de transmisie sau cutii de viteze.
Atunci când trotineta electrică nu mai funcționează corespunzător, utilizatorul poate verifica dacă sistemul de tracțiune, în special roata motorului electric, se rotește lin și fără dificultăți, sau dacă există o problemă cu sistemul electric de alimentare, respectiv controlerul, care ar putea îngreuna rotația.
Pentru a verifica acest aspect, utilizatorul trebuie să suplinească trotineta electrică pe un suport solid, asigurându-se că roata motorului este suspendată. În acest moment, se poate învârti manual roata pentru a observa dacă mișcarea de rotație este fluidă și ușoară sau sacadată și îngreunată. De asemenea, se va verifica dacă sistemul de frânare interferează cu rotația. În cazul în care se constată probleme, se recomandă detașarea etrierului de pe cadru.
Pe baza observațiilor de la primul pas, se pot trasa următoarele concluzii:
- Dacă roata motorului se învârte ușor, înseamnă că bobinajul și sistemul electric de alimentare nu sunt în scurtcircuit și nu există componente care să îngreuneze rotația.
- În acest caz, este necesar să se verifice senzorii Hall, senzorii de frână, conexiunile dintre motor și controler (8 fire), comenzile către controler și senzorul cricului/piciorului de sprijin, precum și alte elemente de control și siguranță prezente pe vehiculul electric.
Dacă roata motorului se rotește greu, este necesar să identificăm cauza îngreunării. În acest sens, se va desface carena trotinetei electrice pentru a ajunge la unitatea de control (controler). Atenție: asigurați-vă că bateria/acumulatorul este deconectat de la sistemul electric!
Este important să identificăm firele care ajung de la motor la controler; acestea sunt de obicei mai groase (în număr de trei) și de culori specifice, cum ar fi galben, albastru și verde. În afară de cele trei fire groase, se pot găsi alte cinci fire subțiri provenite de la senzorii Hall (în total trei).
În pasul doi, se vor deconecta cele trei fire groase provenite de la motor de cele provenite din controler. Acestea pot fi conectate fie printr-o grilă de contacte cu șurub și piuliță, fie prin conectori speciali de putere. După deconectarea firelor, este important să ne asigurăm că nu se ating între ele.
Acum, se va învârti roata motorului și se va observa dacă rotația se face ușor sau cu dificultate.
Concluziile de la acest test pot fi următoarele:
- Dacă motorul se învârte cu dificultate: Aceasta poate indica un bobinaj ars sau un scurtcircuit în bobinajul motorului. În acest caz, se recomandă înlocuirea motorului sau o verificare atentă a continuității firelor motorului. Este ideal să conectezi un motor electric funcțional la controler pentru a verifica corectitudinea diagnosticului.
- Dacă motorul se învârte ușor și lin: În acest caz, problema poate fi localizată în controler, care îngreunează mișcarea din cauza unei defecțiuni electrice. Aici, se recomandă înlocuirea controlerului.
Este important de menționat că MOSFET-urile, care controlează transferul de putere către motor, se pot arde din diferite cauze electrice sau electronice. Solicitanțele asupra motorului electric, făcute de exemple precum urcarea pe rampe sau utilizarea frânării electrice pe pante, pot duce la defectarea acestora. Prin urmare, utilizarea trotinetelor electrice în limitele parametrilor normali este esențială; evită să atingi limitele de viteză în urcare sau frânarea excesiva în coborâre.
De asemenea, pot apărea situații în care, din cauza temperaturilor exterioare extrem de ridicate, sistemul de răcire să nu facă față solicitărilor, ceea ce poate cauza cedarea sistemului electric.
În procesul de diagnosticare și verificare, se recomandă ca persoana care efectuează operațiunile să aibă la dispoziție un set minim de unelte mecanice și aparate de măsură electrice, astfel încât să faciliteze o diagnosticare cât mai clară.
Prin urmare, este crucial ca utilizatorii să fie conștienți de semnele de defecțiune și să efectueze verificări regulate ale trotinetelor electrice pentru a menține funcționarea optimă și siguranța vehiculului.